鋼材采購結(jié)算是使用現(xiàn)金，還是用票據(jù)？這主要取決于市場資金的流動狀況。如果使用票據(jù)，首先應(yīng)考慮票現(xiàn)套利(此種模式是鋼貿(mào)商在鋼材市場中創(chuàng)立的，它是利用貨幣市場的銀行承兌、現(xiàn)金與現(xiàn)貨鋼材的不同轉(zhuǎn)換獲取利差的一種模式)。如果使用現(xiàn)金結(jié)算應(yīng)考慮是否有42CrMo厚壁鋼管價格的折扣、發(fā)貨時間，以及在鋼材采購過程中，其它相關(guān)手續(xù)的履行時間。

　然而，鐵礦石庫存的不斷上升，并沒有影響國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量的上升速度，產(chǎn)能、42CrMo厚壁鋼管產(chǎn)量嚴重過剩的問題日益嚴重。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國粗鋼產(chǎn)量達9.7億噸，產(chǎn)能超過10億噸，如果將一些違規(guī)建設(shè)的鋼鐵產(chǎn)能都計算上，即使今后需求有廣闊增加空間，也遠遠無法消化現(xiàn)有產(chǎn)能。

鋼材采購是鋼材貿(mào)易中的最初環(huán)節(jié)，也是最重要的環(huán)節(jié)。在鋼材采購中商家都想尋求最低的價格，但在目前的鋼材市場中，鋼材價格的透明程度已經(jīng)非常高。鋼材傳統(tǒng)采購模式須要轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代采購模式將反映鋼貿(mào)商對42CrMo厚壁鋼管市場各種信息的整合，以及在此基礎(chǔ)上對鋼材價格走勢的預(yù)期判斷。鋼貿(mào)商在此環(huán)節(jié)中應(yīng)注意結(jié)算方法和支付方法。

可在短暫的喜悅之后，鋼鐵企業(yè)發(fā)現(xiàn)，事情的發(fā)展可能沒有想象的那么樂觀。“城鎮(zhèn)化啟動后，短期內(nèi)會拉動市場對鋼材的需求，但我國城鎮(zhèn)化率目前已經(jīng)超過50%，加上發(fā)展方式的進一步轉(zhuǎn)變，未來的城市化速度會放慢，對42CrMo厚壁鋼管的拉動作用不會像過去那么大。”一位鋼鐵行業(yè)專家分析。

　　更為現(xiàn)實的一個問題是，新型城鎮(zhèn)化及至目前仍未全面啟動，無法對42CrMo厚壁鋼管產(chǎn)品形成事實上的需求。“餅”還沒有吃到，鋼鐵業(yè)的高庫存現(xiàn)象卻愈演愈烈，這一方面是由于前期積累了過剩產(chǎn)能，一方面是由于受新型城鎮(zhèn)化這一重大利好的刺激，一批大型鋼廠抑制不住投資沖動擴大產(chǎn)能，一批小型煉鋼廠同時悄悄加入，難以遏制的產(chǎn)能過剩于是進一步加劇。

　與十年前鐵礦石大量壓港時比起來，青島港現(xiàn)在的壓力要小的多。據(jù)專業(yè)機構(gòu)4月14日所做的港口42CrMo厚壁鋼管庫存量統(tǒng)計，青島港本周庫存量1210萬噸，上周庫存量1270萬噸，庫存減少60萬噸。“但從全國港口來看，庫存上升的港口數(shù)量由前一周的13個增加到17個，庫存下降的港口數(shù)量由前一周的13個減少到11個，42CrMo厚壁鋼管庫存上升的港口數(shù)量明顯多于下降的港口數(shù)量。”市經(jīng)信委一位負責人告訴記者。

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